野々山勤

平澤秀幸

高沢弘光

柳沢充亨

沼田由一

山田恭央

菊地広一郎

百瀬陽介

2009/07/17

熱処理について

こんにちは、今回担当の山田です。
今回は熱処理（主に鋼）についてお話します。

熱処理とは、固体の金属あるいは合金に、所要の性質を付加する目的で行い、加熱と冷却をして硬度や性質を変化させることです。
熱処理には、加熱、加熱時間、冷却および炉内雰囲気の基本操作があり、鋼材の種類、温度、時間、冷却方法により、鋼（鉄を主成分にする合金）の性質が変化します。
体質改善を目的（強さ硬さを増す、耐摩耗性の向上、疲れ強さを高める、残留応力の除去、耐食性を増す、切削性をよくする、組織の均一化、弾性をよくするなど）とする熱処理について簡単に説明します。

①焼き入れ
鋼の硬さを増大させる目的で行われる処理。温度730℃以上で、急冷することで硬くなりますが、靭性（粘さ）が低下しもろいので、焼き入れ後には焼き戻しを行うのが一般的です。炭素量が0.3％以上でないと、焼入れ効果は期待できません。

②焼き戻し
焼き入れしたままではもろくて摩耗に弱いので、靭性（粘さ）をあたえる目的で焼き戻しを行います。焼き戻しの温度はA1変態点（730℃）以下で加熱し、急冷します。
再加熱後、保持する温度により組織の変化がことなり、摂氏600度程度で焼き戻すとソルバイト組織が、摂氏400℃程度で焼き戻すとトルースタイト組織が得られます。
焼き入れ後、ソルバイト組織が出る温度で焼き戻す一連の工程を調質と言います。調質とは鋼の結晶粒子を微細にして鋼質を調整し、強靭性を実質的に向上させる操作を言います。

③焼きなまし
焼きなましは、焼鈍ともいい、鋼を軟らかくするための熱処理です。完全焼きなましと応力焼きなましの２種類があります。完全焼きなましは730℃以上に加熱した後、除冷する焼きなましで、応力除去焼きなましは、450℃～730℃の焼きなましになります。

④焼きならし
焼きならしは、鍛造品の組織の均一化・改善と残留応力の除去、機械的特性の改善などを目的とし、鋼を標準状態にするための処理です。硬くも軟らかくもなく鋼を本来の状態にすることであり、焼き入れと同じ温度に加熱し空中放冷します。
　
各種材料（S-C材：構造用低中炭素鋼、SK材：炭素工具鋼、SKD材：合金工具鋼など）に適した熱処理を選定することも重要になりますので注意が必要になります。SS材はリムド鋼といって脱酸不十分な鋼であり、炭素量％の規定がないので熱処理しないことになっています。

今回は、この辺で失礼します。

2009/07/30

ナノ

先日、タタ自動車というインドの自動車会社からナノという自動車が発売され、7月から納車が始まったそうです。

一番安いモデルの価格は日本円で約24万円。
インドの中流層の世帯でも手が届く価格帯で、家族4人で雨の日にも安全に移動できる手段を、とうコンセプトで開発され、623ccの2気筒エンジンをリアに搭載し、ワイパーは1本、サイドミラーは運転席側のみ、エアコン、パワステ、ABS、もちろんエアバックも装備されていませんが、インドでは大人気だそうです。

初回生産分の10万台には20万台余りの購入の申し込みがあり、抽選で購入者を決めたそうです。
インドでの自動車普及率は1％程度しかなく(日本は約59％)、マイカーを持つことは、日本人がマイカーを取得する事と比較にならないくらい大きな憧れを感じることなのだと思います。

車の出来栄えには賛否両論あるようですが、車を手に入れたインドの男性は、まるで子供のように、わくわくした表情で運転し、村中の人々がその車を見物しに集まり、お祭りのようにお祝いをしていたのが印象的でした。

モノづくりに関わる者として、手にした人がわくわくしたり、どきどき出来るようなモノづくりを目指したいと改めて思いました。

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